woensdag 02 juni 2010 10:23

De aanpassingen aan de oostelijke Ringweg va Groningen zijn bij de aansluiting Ulgersmaborg / Lewenborg in gang gezet. Zij volgen uit het streven de doorstroming op de Ringweg te verbeteren. Dat gebeurt door de middenberm te versmallen, aan beide zijden een rijstrook toe te voegen, waarvan twee doorlopend en de meest rechtse een reeks in elkaar overlopende in- en uitvoegstroken, en door toepassing van ongelijkvloerse kruisingen.

Spoedig is 'onze' kruising Beijum-Zuid / De Hunze aan de beurt. De projectgroep Ring Groningen, waarin de Provincie en Gemeente Groningen en Rijkswaterstaat samenwerken, is bezig diverse varianten tegen elkaar af te wegen. En dat in een heel vroeg stadium al met de direct aanwonenden om de tafel.

Inmiddels heeft een aantal bijeenkomsten plaatsgevonden (lees hier de notulen van 27 mei) met drie hoofdvarianten als resultaat.

Onderstaande schetsen zijn slechts voorstellen.

Minirotondes aan zowel de Beijum- als de Hunzezijde;

Een half klaverblad, met aan de Beijumzijde een verkeerslicht. In deze variant ligt de uitvoegstrook aan de noordoostkant erg dicht tegen de woningen aan de Fossemaheerd;

T-kruisingen, ook met aan de Beijumzijde verkeerslichten. In deze variant zou de mogelijkheid om vanaf de Berlageweg komend linksaf te slaan komen te vervallen omdat het Heerdenpad daar ligt.

Tegenstrijdige belangen
Er zijn tal van complicerende factoren: de aansluiting van de busbaan, die niet zomaar kan vervallen omdat daar ook het landbouwverkeer langs wordt geleid, de mast van de hoogspanningskabels die niet verplaatst kan worden, het drukke Heerdenpad waarvan het viaduct eigenlijk aan vervanging toe is maar dat te allen tijde in gebruik moet blijven. De hellingen naar dat viaduct die aan grenzen zitten van wat nog comfortabel is en niet te vergeten het geluid dat binnen de wettelijke marges moet blijven. De opzet is dat het zelfs beter wordt dan dat: de Ringweg zelf krijgt nieuw stil asfalt en de overlast mag in ieder geval niet toenemen.
Wat in het belang van de één is kan voor een ander wel eens nadelig uitpakken. Rotondes zijn veiliger (lagere snelheid) maar de verkeersstromen kunnen niet op afstand beïnvloed worden (bus, brandweer) zoals bij verkeerslichten. Een half klaverblad is misschien comfortabeler maar neemt veel meer ruimte in beslag dan een T-kruising en komt erg dicht bij de huizen aan de Fossemaheerd. Het vervallen van de mogelijkheid linksaf te slaan leidt echter weer tot enig extra verkeer door de Granpré Molièrestraat en de Cuypersweg. Dat laatste is door het BHS-bestuur bij de projectgroep aangekaart en wordt nader onderzocht. De omhooglopende weg zorgt mogelijk voor extra geluid. De projectgroep studeert op de beste manier om meer geluid bij de omliggende woningen te voorkomen. ‘Zomaar’ een geluidswal neerzetten is geen optie, de sociale veiligheid (zicht op wat er gebeurt) komt dan in het geding.

Termijnen
Voor de zomer is er nog een ‘brede info-avond’, na de zomer starten de diverse procedures met begin 2011 inspraakmogelijkheid en eind van het jaar start van de werkzaamheden. Twee jaar later moet de aanleg zijn voltooid. De noordelijke aansluiting van de Hunze op de Ringweg (reeds ongelijkvloers) en de kruising met de Groningerweg komen later aan de beurt.

Meer informatie?

Elke woensdagmiddag kan je vrij binnenlopen bij het Informatiecentrum Ring Oost aan de Grondzijl 23 (nog geen 10 minuten fietsen vanaf de Berlageweg). 15 juni a.s. om 20:00 uur is er op diezelfde lokatie een vervolgbijeenkomst. Het bestuur van de Bewonersorganisatie De Hunze / Van Starkenborgh is daar vertegenwoordigd.

De actuele nieuwsfeed over de Ring vind je hier.

Uit de notulen van de bijeenkomst van 27 mei:

Aanwezig: Vertegenwoordigers Beijum-Zuid/De Hunze waaronder namens de BHS: Hans van Leeuwen en Eelke Wiersma.
Provincie: Bart Bouma (projectleiding, Johan Postma (ontwerper), Hans Buys (ontwerper)
Noordelijke Acoustisch Bureau: Jan Eggens
Gemeente Groningen: Cees van Bohemen (landschapsarchitect)
Van: Marie-Lou Gregoire, Provincie Groningen (communicatie)

Bart Bouma, projectleider Ring Oost, opent de bijeenkomst en heet de aanwezigen welkom.
Excuses voor de uitnodigingslijst, was niet helemaal compleet omdat we niet over alle e-mailadressen beschikten. Graag aanwezigheidslijst invullen en niet-aanwezigen een volgende keer op de hoogte brengen van de bijeenkomst.
Bijgaand verslag geeft de belangrijkste bespreek- en aandachtspunten weer die tijdens de bijeenkomst aan de orde zijn geweest.

Er wordt aandacht gevraagd voor het (nieuwe) fietspad. De bocht is te scherp. Fietspad mag ook niet te stijl zijn en ook niet te smal, want het is er altijd erg druk. Voorkeur om aan beide kanten hetzelfde hellingspercentage te houden. Tijdens deze bijeenkomst wordt er uitgebreid stil gestaan bij het (nieuwe) fietspad.

Geluid: de ondergrenswaarde is 48MB. Op een aantal plaatsen is er (in de nieuwe situatie) sprake van overschrijding. Dit wordt opgelost worden met geluidsarm asfalt op de Beneluxweg. Volgens een van de aanwezigen is de meeste last afkomstig van vrachtwagens die boven de geluidswal uitsteken. Voorstel: geluidswal die er nu is nog 2 a 3 meter hoger maken. Opmerking Provincie: De geluidswal wordt in ieder geval verhoogd naar 4 meter boven Ringweg. Ook de groenvoorziening die wordt aangebracht is geluidwerend.

Wel/niet op viaduct geluidsschermen? Aandacht voor sociale veiligheid behouden! Op een van de getoonde ontwerpschetsen voorstel om de ringen/ronden naar beneden te halen aan de kant van Beijum-Zuid. Dan schuiven met (bus) banen, anders komt het verkeer teveel richting de woonwijken.

Is er voldoende rekening gehouden met verkeer dat over brug komt vanuit Beijum-Zuid richting de Hunze. Bij bepaalde windrichtingen is er wellicht veel geluid veroorzaakt door bijvoorbeeld optrekkende auto’s (bij verkeerslichten), maar ook meer CO2 uitstoot. Er is geen geluidsarm beton op de rotondes…Voorstel: stil asfalt op Emigaheerd (?).

Voorstel om getoonde varianten t.z.t. met de hele wijk te bespreken. Voorstel Provincie: alle informatie en getoonde ontwerpschetsen worden binnenkort op www.ringgroningen.nl geplaatst.

Verzoek: Kan er een lijstje met varianten komen met + en –

Wel/geen lus aanleggen?

Naast 3D-animatie graag ook aandacht voor dwarsprofiel. Is dit te realiseren?

Groenvoorziening: bewoners willen graag opnieuw grote beplanting. Het duurt anders zo lang voordat de beplanting een bepaalde hoogte/volume heeft bereikt. Ook graag groenblijvers! Er komt nog een bomeneffectanalyse.

Kijk ook eens op www.ringgroningen.nl